Parte 2 : D1610035_Mãe fica com fome por filho O So_part 2

O Dilema do Ford Capri Elétrico de 2026: Vale a Pena Investir 12.000 Milhas na Experiência? 12.000 milhas no novo Ford Capri: Agradável, porém caro. Há muito o que gostar no grande crossover cupê da Ford, mas será que isso basta para fazer jus ao nome? Ford Capri LT em curvas Steve Cropley Autocar Steve Cropley 21 de maio de 2026 Compartilhar É muito bom estar de volta a um Ford. A marca costumava ser uma base sólida para mim e para milhões de pessoas como eu no Reino Unido, mas, apesar do sucesso do Puma, essa influência diminuiu bastante. A falta de uma linha completa de modelos foi o principal motivo. Antes, era comum ver um Ford novo por aí; agora, não é mais. Claro, este novo Capri que estou dirigindo é um Ford bem diferente — por baixo da carroceria, é um Volkswagen ID.4 — e a linha de modelos da Ford na Europa mudou quase completamente. Mas ainda é bom poder reviver um dos elementos essenciais de uma vida inteira dedicada ao automóvel. Ainda me surpreende que o Fiesta, durante a maior parte dos seus 47 anos o carro mais vendido no Reino Unido, esteja fora de linha desde 2023 e que o Focus, outrora tão comum quanto o Volkswagen Golf, tenha se juntado a ele no cemitério de carros. Como forma de sanar essa lacuna, a Ford fez um acordo com Wolfsburg para usar sua plataforma MEB no Explorer, com seu design mais robusto, e no Capri, com linhas um pouco mais elegantes. Embora isso não pareça um cenário muito convincente, ambos são bastante convincentes como modelos da Ford, mesmo sendo caros. Meu novo Capri RWD Extended Range Premium (4.000 libras mais barato que a versão AWD topo de linha) ainda custa 53.235 libras, mesmo após uma “contribuição\” de 4.000 libras da Ford para deixar os preços um pouco mais atraentes. Existem cinco opcionais, totalizando £5050: pintura azul vibrante, o Pacote de Assistência ao Motorista (cujo único ponto positivo para mim é o head-up display), uma bomba de calor (que eu consideraria essencial em um veículo elétrico desse preço), um engate de reboque retrátil e um conjunto de rodas de liga leve de 21 polegadas bastante chamativas. Este Capri moderno não é exatamente bonito — sendo um pouco alto demais e com a frente muito curta para que a janela traseira lateral realmente lembre o tão amado cupê antigo —, mas, mesmo assim, me conquistou, como acontece com qualquer carro que tenha um bom desempenho. Sobre os porquês e os detalhes do uso desse nome famoso pela Ford, vou deixar de lado: já se falou muita bobagem sobre isso. Avaliações mais recentes Análise do VW Golf GTI Edition 50 2026 001 Volkswagen Golf GTI Edition 50: Nosso teste de estrada mais rápido com tração dianteira até agora. 8 Volkswagen Golf GTI Edition 50: Nosso teste de estrada mais rápido com tração traseira até agora. Maserati GranCabrio Trofeo V6 avaliação 2026 080 Análise do Maserati Grancabrio: Será que o novo GT com motor V6 consegue superar o Mercedes SL? 7 Análise do Maserati Grancabrio: Será que o novo GT com motor V6 consegue superar o Mercedes SL? Maserati Grecale Modena V6 avaliação 2026 054 Testado: O Maserati Grecale ganha um motor V6 de 385 cv para preencher a lacuna deixada pelo Macan. Testado: O Maserati Grecale ganha um motor V6 de 385 cv para preencher a lacuna deixada pelo Macan. Análise do Vauxhall Mokka GSe 2026 001 Análise do Vauxhall Mokka GSe: de volta aos tempos de glória do VXR? 8 Análise do Vauxhall Mokka GSe: de volta aos tempos de glória do VXR?\n\n\nVoltar ao topo\n” }