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Análise do Land Rover Discovery Tempest 2026
O icônico SUV de sete lugares da JLR passa por uma reformulação completa para se consolidar como referência em luxo, tecnologia e desempenho off-road.
Por Matt Saunders
Editor de Testes de Estrada
Publicado: 22 de maio de 2026
Introdução
Design e Estilo
Interior
Motores e Desempenho
Dirigibilidade e Manejo
Consumo de Combustível e Custos
Veredito
Preços e Especificações
Introdução
A quinta geração do Land Rover Discovery, originalmente apresentada em 2016 e lançada globalmente em 2017, representa um marco na evolução de um dos SUVs mais versáteis e duradouros do mercado. Ao se aproximar de seu décimo aniversário, o modelo se mantém como uma referência no segmento de SUVs premium de sete lugares, sem que planos confirmados para um sucessor tenham sido divulgados.
A longevidade do Discovery foi marcada por transformações significativas em seu conjunto motopropulsor, design interior e exterior, e até mesmo em sua base de produção. Inicialmente fabricado em Solihull, junto ao Range Rover e Range Rover Sport, o Discovery 5 teve sua produção transferida para Nitra, na Eslováquia, em 2018. Local onde o novo Defender foi posteriormente desenvolvido.
Desde sua chegada ao mercado britânico em 2017, a Autocar não havia dedicado um teste aprofundado a este veículo robusto, discreto e notavelmente versátil. Essa omissão é corrigida agora, com foco no conjunto motopropulsor que o carro herdou recentemente e em uma nova versão topo de linha que, segundo a fabricante, o consolida como o Discovery mais luxuoso já produzido.
O cenário atual da linha Discovery no mercado brasileiro reflete a redução das opções de motorização. Com a extinção das variantes de quatro cilindros e opções de menor potência, o modelo se concentra em torno do motor diesel de seis cilindros em linha, que combina potência e eficiência. Enquanto a linha era historicamente composta por quatro níveis de acabamento (S, Dynamic SE, Dynamic HSE e Metropolitan Edition), a introdução da versão topo de linha Tempest e do novo acabamento intermediário Gemini (codinome de desenvolvimento do Discovery original) redefine o posicionamento do modelo.
Os preços iniciais do Discovery no mercado global situam-se pouco abaixo de £65.000, com o modelo topo de linha Tempest alcançando quase £84.000 antes dos opcionais. A simplificação da linha de motores elevou o preço de entrada, mas é preciso retornar a 2022 para encontrar um Discovery com preço inicial de cinco dígitos. Este cenário coloca o Discovery em uma posição curiosa em relação ao Defender 110 D350 equivalente, muitas vezes mais acessível no Reino Unido, talvez refletindo a percepção de que o Discovery se tornou um Land Rover que muitos esqueceram.
Design e Estilo
O Land Rover Discovery Tempest apresenta uma carroceria que reflete a identidade robusta e aventureira da marca, combinada com elementos de luxo e sofisticação. A versão Tempest se destaca pela sua pintura em tons de cinza ou azul, protegida por uma película especial que confere acabamento diferenciado. O teto e os detalhes da carroceria em cor cobre, além do design angulado da coluna C, contribuem para o visual exclusivo desta edição especial.
Na prática, o design melhorou com a familiaridade e o contexto do mercado de SUVs modernos. A familiaridade com o formato da porta traseira, inicialmente criticada em 2016, dissipou-se com o tempo, tornando-se uma característica intrínseca do veículo. A integração dos componentes 4×4 não deixa margem para erros, transmitindo a essência off-road do Discovery.
No entanto, o carro permanece pesado, mesmo com alguns opcionais. O peso em ordem de marcha homologado do Discovery D350 Tempest é de 2425 kg, mas na prática, com o tanque de combustível meio cheio, o carro pesa 2610 kg. Esta discrepância de quase 200 kg justifica, em parte, o extenso nível de equipamentos do modelo. Um peso superior a 2,6 toneladas é considerável para o Discovery, refletindo-se nos resultados dos testes de desempenho.
Pesos e Medidas
| Modelo testado: | Land Rover Discovery D350 Tempest |
| :— | :— |
| Preço: | £ 83.840 |
| Preço conforme testado: | £ 88.740 |
| Peso declarado: | 2425 kg |
| Peso na balança: | 2610 kg |
| Tamanho da roda (conforme testado): | 9,5J x 22 polegadas |
| Comprimento: | 4956 mm |
| Largura (com/sem espelhos): | 2230 / 2073 mm |
| Vão da porta: | 3980 mm |
| Altura: | 1888 mm |
| Altura com a porta aberta: | 2200 mm |
| Distância entre eixos: | 2923 mm |
Interior
O Land Rover Discovery mantém sua reputação de excelência em capacidade de transporte, superando a maioria dos SUVs de grande porte. O design interior da quinta geração, lançado em 2016, aprimorou ainda mais essa versatilidade com uma distância entre eixos maior e um sistema de rebatimento de bancos elétrico e inteligente.
O sistema permite abaixar, levantar e configurar eletricamente os cinco bancos traseiros através de um aplicativo no celular, antes mesmo de destrancar o veículo. Esta funcionalidade confere uma flexibilidade excepcional para viagens longas e transporte de cargas específicas. Nas versões que contam com a terceira fila de bancos elétrica, como a Tempest, o aplicativo possibilita também o rebatimento remoto dos encostos de cabeça, ampliando significativamente a visibilidade traseira quando se viaja com poucos ocupantes.
As confortáveis poltronas dianteiras tipo “capitão” do modelo Tempest contam com aquecedores, ventilação e massageadores. Apoios de braço em ambos os lados e ajuste de inclinação do assento garantem conforto superior durante viagens longas. Os apoios de cabeça ajustáveis separadamente proporcionam personalização e segurança adicionais para os ocupantes da frente.
O espaço e o conforto para os passageiros são pontos fortes do Discovery. Na dianteira, as poltronas tipo capitão oferecem amplo espaço ao volante e apoios de braço rebatíveis. As poltronas da segunda fila, divididas em 60:40, deslizam e reclinam eletricamente, garantindo que mesmo adultos de maior estatura encontrem espaço suficiente.
Em comparação com o Volvo XC90, o Discovery oferece 30 mm a mais de espaço para as pernas na segunda fila. No entanto, o XC90 apresenta 30 mm a menos de espaço para a cabeça, possivelmente devido ao layout dos assentos em “estádio” e à linha do teto escalonada do Discovery.
Na terceira fila, o Land Rover supera o Volvo em espaço para passageiros, com uma vantagem de 80 a 110 mm no espaço para as pernas e 40 mm no espaço para a cabeça. Um adulto de 1,88 m pode viajar confortavelmente nos bancos traseiros. A JLR também inclui fixações Isofix para cadeirinhas infantis.
O porta-malas conta com uma tampa traseira interna basculante motorizada e soluções de armazenamento e retenção. A capacidade de carga de 1137 litros, medida até o teto e os encostos dos bancos da segunda fileira, supera novamente o rival de longa data Volvo (1045 litros).
O motorista assume uma posição de condução elevada, característica da Land Rover, e se acomoda atrás de um volante de quatro raios de tamanho generoso. Os bancos dianteiros são muito confortáveis e oferecem ampla regulagem. O painel de instrumentos apresenta um layout simples, funcional e intuitivo.
Diferente da marca Range Rover da JLR, que eliminou os controles físicos secundários de climatização e modo de condução em favor de um ambiente mais minimalista e focado em telas sensíveis ao toque, o Discovery, assim como o Defender, manteve seus botões e seletores. Essa abordagem torna a operação do veículo significativamente mais intuitiva para o motorista.
O carro oferece funcionalidades práticas, como um compartimento de arrumação profundo sob os porta-copos deslizantes, um compartimento mais estreito atrás dos comandos de ventilação, duas malas de luvas de bom tamanho e um compartimento refrigerado no apoio de braço com capacidade suficiente para garrafas de 500 ml.
Dimensões Internas
| Modelo testado: | Land Rover Discovery D350 Tempest |
| :— | :— |
| Preço: | £ 83.840 |
| Preço conforme testado: | £ 88.740 |
| Espaço para a cabeça do motorista: | 980 mm |
| Espaço para as pernas do motorista: | 1070
