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Análise do Land Rover Discovery Tempest 2026
O Land Rover Discovery, um SUV de longa data e com sete lugares, entra no seu décimo ano de existência em 2026 com uma renovação significativa em sua motorização e acabamentos. Enquanto um sucessor aguarda aprovação, a Land Rover reforça o carro como um dos mais luxuosos da marca, mantendo seu foco em conforto, praticidade e versatilidade.
Desde seu lançamento em 2017, o Discovery passou por importantes mudanças. Inicialmente fabricado em Solihull, Reino Unido, ao lado do Range Rover e do Range Rover Sport, sua produção foi transferida em 2018 para Nitra, na Eslováquia, onde posteriormente seria fabricado também o Defender.
O teste realizado pela Autocar concentra-se no novo motor diesel de seis cilindros em linha e em uma versão de acabamento superior, que visa reforçar o posicionamento premium do veículo.
Design e Estilo
O design do Discovery 5, lançado em 2016 e com atualizações ao longo do tempo, busca um equilíbrio entre sofisticação e robustez. A versão Tempest apresenta diferenças visuais notáveis, como o acabamento em película protetora nas cores cinza ou azul, teto e detalhes em cobre, e novas rodas de liga leve de 22 polegadas.
A identidade do Discovery é fortemente ligada à sua capacidade off-road, com elementos robustos que remetem às suas origens. No entanto, é importante notar que, mesmo com os opcionais de tração integral mais robustos e uma configuração mais luxuosa, o veículo mantém um peso considerável, que se reflete nos testes de desempenho e dirigibilidade.
Interior
O Discovery sempre foi reconhecido por sua versatilidade e capacidade de transportar sete passageiros com conforto. A geração atual aprimora essa característica com um sistema de rebatimento inteligente dos bancos, operado remotamente através de um aplicativo no celular.
As poltronas dianteiras do Tempest são do tipo “capitão”, com aquecedores, ventiladores e massageadores, além de apoios de braço individuais e ajuste de inclinação do assento. O conforto e o espaço para os passageiros são um dos pontos fortes do Discovery, superando rivais como o Volvo XC90 em espaço na terceira fila.
A capacidade do porta-malas também se destaca, com uma tampa traseira interna basculante motorizada e recursos úteis de armazenamento e retenção. A capacidade de carga de 1137 litros (até o teto e os encostos dos bancos da segunda fileira) supera o Volvo XC90 em mais de 100 litros.
O motorista assume uma posição de condução elevada, típica da Land Rover, e se acomoda atrás de um volante de quatro raios. O painel de instrumentos tem um layout simples e intuitivo. Diferente dos modelos Range Rover, que recentemente abandonaram os controles físicos de climatização e modo de condução em favor de interfaces digitais, o Discovery manteve seus botões e seletores, tornando sua operação mais intuitiva.
O conforto é acentuado por recursos práticos como compartimentos de arrumação profundos, um mais estreito atrás dos comandos de ventilação, duas malas de luvas e um compartimento refrigerado no apoio de braço.
Motores e Desempenho
A gama Discovery 5 para o mercado do Reino Unido em 2026 foi efetivamente reduzida a apenas um motor: o D350. Este motor diesel de seis cilindros em linha, biturbo, de 48V e com sistema híbrido leve, entrega 345 cv e 700 Nm de torque.
O Discovery TD6 de 254 cv, lançado em 2017, precisava de 8,7 segundos para atingir 100 km/h. O novo D350 Tempest reduziu esse tempo para 6,6 segundos, um ganho considerável de desempenho que diminui a diferença para rivais premium de marcas alemãs.
No entanto, o peso do carro, estimado em 2425 kg, com variações devido aos equipamentos opcionais, reflete na performance. O Discovery Tempest registrou 6,9 segundos para atingir 100 km/h, abaixo do tempo anunciado pela Land Rover (5,9 segundos).
O charme dinâmico e afável do Discovery permanece. Embora o motor possa fornecer torque em rotações mais altas, a arrancada é suave e progressiva, com o diferencial central e o conversor de torque trabalhando juntos para suavizar cada toque no acelerador.
O carro oferece seleção manual de marchas e um controle total do motor que podem ser aproveitados ao rebocar, subir ladeiras, transportar cargas ou dirigir fora de estrada.
Condução e Manuseio
Os sistemas de suspensão e direção do Discovery transmitem a mesma sensação de tranquilidade que seu motor a diesel. O volante robusto e de grande circunferência contribui para a sensação de que se está dirigindo um carro grande, mas que se comporta de maneira despretensiosa e direta.
Essa característica se mantém desde 2016, quando o carro foi descrito como deslizando harmoniosamente com a gravidade, sem ser ágil ou convencional. O apelo dinâmico do Discovery permanece o mesmo, singular, distinto e encantador.
A sensação é de um carro flexível, com uma condução tão suave que parece flutuar sobre o asfalto. A delicadeza na resposta da direção torna a direção suave e intuitiva. É um gigante gentil entre os carros familiares, que inspira total confiança e é capaz de rebocar cargas pesadas.
Os pneus parecem encontrar aderência e tração à medida que a carroceria se inclina suavemente. Embora exija um pouco de esforço ao volante, é fácil fazer uma curva fechada em alta velocidade.
O isolamento acústico é bom, mas as rodas especiais de 22 polegadas do Discovery Tempest, com pneus de perfil baixo, fazem barulho e trepidam ao passar por pequenas saliências e ralos.
Fora de estrada
A suspensão a ar, agora de série no Discovery, combinada com o pacote opcional Advanced Offroad, faz dele um veículo off-road realmente muito capaz. Com a suspensão na configuração mais alta, os ângulos de ataque e saída são iguais ou superiores a 30 graus, e o ângulo de transposição de rampa é de 27,5 graus. A altura livre do solo de 285 mm e a capacidade máxima de imersão de 900 mm superam qualquer Jeep ou Land Cruiser, bem como o Mercedes Classe G.
O pequeno percurso off-road da Horiba MIRA possui algumas lombadas escalonadas, projetadas para desafiar a articulação do eixo de veículos sem chassi de longarinas. O Discovery passou por elas com leveza, sem nunca oscilar ou balançar uma roda.
A resposta progressiva do pedal e da direção do carro mostra todo o seu potencial fora de estrada, facilitando manobras precisas. A forma como a transmissão e a eletrônica detectam a tração e mantêm um impulso constante e suave é totalmente garantida.
O dia do teste off-road foi seco, então não é possível avaliar o desempenho dos pneus para todas as estações em lama realmente escorregadia, mas o carro atravessou valas alagadas com muita facilidade.
O modo configurável do sistema Terrain Response agora permite bloquear e desbloquear manualmente o diferencial traseiro, além de ajustar várias outras configurações.
Consumo de Combustível e Custos de Manutenção
A gama Discovery 5 para o mercado do Reino Unido em 2026 oferece uma variedade de versões com o motor diesel D350, desde a versão base S até a topo de linha Tempest. Os preços variam entre aproximadamente £ 65.000 e £ 84.000, antes dos opcionais.
O Tempest é um pouco mais barato do que um Defender 110 D350 equivalente, mas a valorização não é tão alta quanto a do Defender.
Em termos de economia, o Tempest apresentou um consumo bastante respeitável de 40,0 mpg em nosso teste de eficiência em rodovia, um aumento considerável em relação ao TD6 de 2017, que registrou 32,6 mpg. No entanto, em pista, o consumo foi de 15,1 mpg, refletindo o peso do carro.
Conclusão
Existe um enorme potencial para que a submarca Discovery da JLR seja o próximo grande sucesso da empresa, ou igualmente um erro custoso se a empresa tentar forçar uma mudança sem reconhecer o que tornou o Discovery tão popular durante tanto tempo.
É provável que ocorram mudanças significativas. Mas o que a marca Discovery deve continuar a representar, aconteça o que acontecer, é o foco no conforto diário, na funcionalidade e na facilidade de uso; um nível de praticidade e versatilidade superior ao dos principais concorrentes; e a rejeição de ostentação, frivolidades, afetação e dinamismo supérfluo.
Mesmo nesta nova versão topo de linha, essas são as qualidades às quais o Discovery continua a se dedicar. E essa dedicação continua a torná-lo maravilhoso de dirigir, encantador de se ter a bordo e singularmente agradável de usar.
DADOS TÉCNICOS
Modelo testado: Land Rover Discovery D350 Tempest
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