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O Novo Mercedes-Benz GLC Elétrico 2026: O Rival à Altura do BMW iX3?
O mundo dos SUVs elétricos de luxo e porte médio no Reino Unido está em pleno ebulição. Um dos segmentos de mercado que mais cresceu recentemente, oferecendo uma quantidade imensa de opções para quem busca um carro elétrico premium, elegante e com posição elevada para uso familiar.
Marcas tradicionais como Audi, BMW, Porsche e Volvo trouxeram modelos de peso, enquanto novidades como Genesis e Polestar também se consolidaram no segmento de luxo. Se você tem um orçamento na casa dos £60 mil, o mundo está aberto para encontrar um SUV elétrico de luxo.
Alguns dos rivais do GLC já são considerados máquinas verdadeiramente excepcionais. O BMW iX3 recebeu recentemente uma avaliação de 4,5 estrelas, e o Volvo EX60 parece ser ainda mais competitivo que nosso representante bávaro, que já foi eleito o melhor SUV premium do mercado em 2025. Sendo assim, o Mercedes-Benz GLC Elétrico precisa estar à altura para se destacar em meio a uma multidão de concorrentes de peso.
Assim como sua principal rival, a versão elétrica do GLC não tem relação técnica com o modelo a combustão, mas é baseado em uma plataforma de nova geração, nativa para veículos elétricos, que promete grandes avanços em desempenho, utilidade e design em comparação com as estruturas usadas pela fabricante em seus veículos elétricos de primeira geração.
Veredicto do Teste – Mercedes-Benz GLC Elétrico 2026
O Mercedes-Benz GLC Elétrico 2026 é um veículo luxuoso, versátil e confortável, mas apresenta desafios em relação à autonomia e dinamismo quando comparado ao seu principal concorrente, o BMW iX3.
Nota Final: 8.0/10
Pontos Positivos:
Arquitetura dedicada para veículos elétricos proporciona maior espaço e desempenho superior.
O equilíbrio entre conforto e dinamicismo reforça o prestígio da marca.
Sistema tecnológico de alta performance no interior.
Pontos Negativos:
Painel de instrumentos excessivamente grande.
Falta de apelo visual em comparação com alguns concorrentes.
Dinâmica de condução aquém do esperado.
Design e Estilo: 7/10
Prós:
Proposta de design discreta em comparação com o BMW iX3, mesmo considerando sua grade frontal.
Aumento de tamanho em relação ao GLC a combustão resulta em mais espaço utilizável.
Versão Sport de entrada oferece maçanetas de porta adequadas para uso diário.
Contras:
Detalhes de acabamento com excesso de detalhes brilhantes reminiscentes dos anos 2000.
É preciso aguardar por versões mais acessíveis e com maior autonomia.
A falta de estatísticas impressionantes não oferece uma vantagem competitiva inicial.
Design e Estilo do Mercedes-Benz GLC Elétrico 2026
Embora a mecânica possa ser completamente diferente, o esforço da Mercedes-Benz em integrar visualmente seus veículos elétricos e a combustão é evidente. Este modelo emblemático da nova era elétrica apresenta semelhanças com o GLC a combustão, lançado há alguns anos, com a notável exceção da grade frontal redesenhada.
O GLC Elétrico foi lançado inicialmente na versão 400 4Matic, que testamos aqui, utilizando dois motores síncronos de ímã permanente. Combinados, eles entregam 483 cv e 800 Nm de torque. O motor dianteiro é acionado sob demanda, desconectando quando não é necessário, e ambos são alimentados por uma bateria de 94 kWh.
Atualmente, a autonomia máxima estimada é de 406 milhas (aproximadamente 653 km). No entanto, uma versão mais eficiente com motor único deverá ser lançada em breve, aproximando essa autonomia da marca ambiciosa de 500 milhas (aproximadamente 805 km).
Há rumores de que versões mais potentes incluirão um modelo AMG completo com três motores, gerando mais de 900 cv – o que gera questionamentos sobre a real necessidade de tanta potência em um SUV de luxo de médio porte.
Todas as versões possuem sistema elétrico de 800V, o que confere capacidade de carregamento de até 330kW (a potência máxima realista no Reino Unido). E, após a polêmica gerada pela decisão da Mercedes de oferecer um inversor de 400V como opcional no CLA Elétrico, o GLC Elétrico conta com um inversor de 400V de série, garantindo compatibilidade com a maioria dos carregadores públicos.
O GLC Elétrico será oferecido no Reino Unido em cinco versões, variando de £60 mil (Sport) a £70 mil (AMG Line Premium Plus). Esses preços estão em linha com o iX3, EX60 e Audi Q6 E-tron, representando um aumento de cerca de £6 mil em comparação com os modelos equivalentes a combustão.
Interior do Mercedes-Benz GLC Elétrico 2026: 8/10
Prós:
A bateria sob o piso não compromete o espaço livre na altura da cabeça.
Espaço generoso em todos os cinco assentos.
Um dos melhores sistemas de controle por voz do mercado.
Contras:
A tela gigantesca do painel de instrumentos é uma distração e envelhecerá rapidamente.
Mais alguns botões e interruptores seriam bem-vindos para uso prático.
Algumas das funções são um pouco artificiais.
Análise do Interior
Embora o design exterior não seja radicalmente diferente do GLC a combustão, o interior do GLC Elétrico é significativamente maior. O carro possui mais de 100 mm a mais de comprimento total e 84 mm extras entre os eixos, o que proporciona um aumento considerável no espaço para as pernas em ambos os bancos dianteiro e traseiro.
O espaço para a cabeça também é ligeiramente superior. O porta-malas é um pouco menor, com 520 litros, mas compensa com um generoso compartimento dianteiro de 128 litros, que acomoda facilmente os cabos de carregamento e objetos de família.
O interior é espaçoso, luminoso e arejado (em parte devido ao teto solar panorâmico de série, que pode ser escurecido ou até mesmo opaco graças a uma camada de cristal líquido carregado). O aproveitamento do espaço é superior ao do antigo EQC, que ele substitui indiretamente, provando os benefícios de uma plataforma específica para veículos elétricos.
O ambiente interno é extremamente luxuoso: os materiais são de alta qualidade, os bancos são confortáveis e o controle por voz funciona perfeitamente (“Ei, Mercedes, abra minha janela e desligue o aviso sonoro do limite de velocidade\”). Bem necessário, pois não há muitos controles físicos — embora os que existem transmitam a sensação reconfortante de trabalho artesanal de qualidade.
Todo o interior da cabine pode ser revestido com materiais 100% veganos sem custo adicional, com toque incrivelmente luxuoso, inclusive nas costuras. Existem opções com mais materiais de origem animal, mas é difícil perceber a diferença no visual ou no toque.
O grande destaque (e polêmica) é o painel de instrumentos. Mesmo a tela de 18 polegadas do iX3 parece discreta em comparação com a interface digital de largura total do GLC. Essa tela é simplesmente grande demais. O que se ganha em funcionalidade prática é perdido em apelo visual: desligada, é apenas uma placa de plástico preto com marcas de dedo. Se você não optar pela tela sensível ao toque do passageiro, o painel se transforma em um porta-retratos digital, com a opção de exibir fotos do celular.
Mesmo os modelos de entrada contam com uma tela de largura total, dividida em três partes, onde a do passageiro funciona mais como um porta-retratos digital.
Alternativas menos dependentes de tecnologia digital neste segmento conseguem criar uma sensação de ocasião especial através de detalhes interessantes no design do painel e materiais luxuosos.
No entanto, o interior é capaz de fazer muita coisa. Equipado com o novo sistema operacional MBUX, que, segundo a Mercedes, é capaz de realizar 254 trilhões de operações por segundo, essa versão mais recente do sistema de infoentretenimento é uma das mais rápidas e impressionantes do mercado. Com um novo “supercérebro baseado em IA” desenvolvido em parceria com Microsoft e Google, este parece ser o tipo de carro que você poderia usar durante um contrato de financiamento de quatro anos e ainda não explorar todas as suas funções disponíveis. O que nos leva a questionar quanta coisa o carro realmente precisa oferecer.
Ao tentar encontrar o botão que liga ou desliga o teto panorâmico (ou uma combinação dos dois no modo “motivo”), é fácil se distrair com o aplicativo de streaming Disney+ ou se hipnotizar pelos “modos emocionais” que transformam toda a tela em uma cena de fogueira ou em uma versão moderna de 2026 do protetor de tela de aquário dos anos 90.
A Mercedes também destaca com orgulho a inclusão do Microsoft Teams, com uma webcam integrada que permite participar de reuniões virtuais e exibir slides de apresentações na tela central. Perfeito para quem acha que a vida é só trabalho e, bem, trabalho
