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Geely EX2 2026: O Elétrico Chinês que Desafia o Renault 5 na Europa
A Geely, grupo detentor das marcas Volvo, Lotus e Smart, continua sua agressiva expansão no mercado europeu. Com um portfólio crescente de veículos elétricos, a empresa chinesa visa consolidar-se como uma das principais montadoras globais. Após as introduções dos SUVs EX5 e Starray, que receberam análises mistas, a Geely lança agora o EX2, um hatchback elétrico compacto que mira diretamente no segmento de entrada, com um preço agressivo e especificações surpreendentes.
O Geely EX2 se posiciona no mercado europeu como uma alternativa robusta para consumidores que buscam um veículo elétrico urbano sem comprometer espaço e tecnologia. O veículo compete diretamente com modelos como o Renault 5 e o Mini Cooper, mas oferece diferenciais significativos para justificar sua escolha. Em um cenário onde a eficiência energética e o custo de propriedade são cruciais, a Geely aposta no design funcional e na motorização traseira para atrair compradores.
Design e Estilo: Funcionalidade Sobre Excentricidade
Ao contrário da tendência de design arrojado e futurista vista em alguns competidores, o Geely EX2 opta por uma abordagem mais conservadora e funcional. Batizado pela Geely de “B-segment hatchback com o espaço de um carro de C-segmento”, o EX2 se situa em uma zona intermediária. Com 4.135 mm de comprimento, o veículo é ligeiramente maior que o Renault 5, Mini Cooper e Fiat Grande Panda, mas não atinge o porte de um Cupra Born ou Renault Megane.
Seu concorrente mais próximo em termos de proposta é o MG 4 EV, embora o EX2 seja posicionado mais próximo do MG 4 EV Urban em termos de preço e autonomia. Assim como este último, o EX2 utiliza um motor traseiro, proporcionando tração nas rodas traseiras. Essa configuração é incomum em veículos elétricos de entrada e é apontada pela Geely como uma estratégia para atender às exigências europeias por dirigibilidade premium.
A China tem implementado regulamentações para proibir maçanetas retráteis em veículos, forçando a Geely a adotar maçanetas convencionais, mas ainda embutidas, que funcionam de forma confiável. Essa mudança reflete a busca da montadora por conformidade com os regulamentos europeus.
Benefícios da Tração Traseira
A localização do motor na traseira confere ao EX2 uma vantagem significativa: a ausência de semieixos dianteiros libera espaço para um porta-malas dianteiro, o famoso “frunk”. O isolamento do motor também permite que as rodas dianteiras girem livremente, resultando em um raio de giro notável, comparável ao de um táxi londrino. Isso confere ao veículo uma agilidade urbana superior, facilitando manobras em espaços apertados.
Motorização e Bateria
Apesar do posicionamento agressivo, a linha de motores e baterias do EX2 é um ponto de debate. O veículo oferece duas configurações de powertrain:
Opção de Entrada: Bateria de 35,4 kWh com motor de 81 cv e autonomia de 253 km (WLTP).
Opção de Médio Alcance: Bateria de 47,1 kWh com motor de 114 cv e autonomia de 344 km (WLTP).
O modelo de médio alcance se aproxima das especificações do Grande Panda e das versões de curto alcance do Renault 5 e Mini Cooper. No entanto, a versão de entrada do EX2 fica aquém do que é oferecido em veículos mais compactos, como o Renault Twingo, apesar de ser significativamente maior em tamanho.
Os consumidores que buscam maior performance e autonomia podem considerar que o EX2 oferece um pacote competitivo, mas a falta de uma opção de bateria de longo alcance limita seu apelo para quem exige longas viagens frequentes. A escolha da bateria depende da prioridade do usuário: o custo inicial ou a flexibilidade de longo prazo.
Interior e Espaço: Um Gigante em Tamanho Compacto
O principal diferencial do Geely EX2 é seu interior espaçoso, que supera a maioria dos seus concorrentes. Com 375 litros de capacidade no porta-malas traseiro, o EX2 estabelece um novo padrão para o segmento. Somando-se aos 70 litros do frunk dianteiro, o volume total de carga é impressionante.
Armazenamento e Organização
O EX2 se destaca pela organização interna, oferecendo um porta-luvas de dimensões generosas e compartimentos sob os bancos traseiros, que podem acomodar adultos, algo que não é garantido no Renault 5. Além disso, o frunk pode ser aberto por meio da chave do carro, eliminando a necessidade de procurar alavancas internas.
No entanto, a tecnologia embarcada apresenta pontos de melhoria. O carregador de celular sem fio não possui sistema de refrigeração, o que pode levar ao superaquecimento do dispositivo. Um dos dois conectores USB disponíveis é do tipo USB-A, que gradualmente está sendo substituído por conectores USB-C.
Design do Painel e Acabamento
O painel do EX2 foi projetado para ser funcional e ergonômico. O design lembra vagamente o de um Ford Mustang, oferecendo uma alternativa interessante ao painel linear do EX5. A Geely oferece opções de estofamento em tons de cinza azulado e bege, proporcionando uma alternativa bem-vinda aos interiores monótonos em preto.
Entretanto, o acabamento apresenta uma oportunidade de melhoria. Diferente de outras marcas chinesas que utilizam revestimentos em couro sintético soft-touch, o EX2 prioriza plásticos de menor custo, que podem gerar um odor químico desagradável após exposição ao sol.
A ergonomia do veículo também apresenta falhas. Os bancos carecem de apoio lombar e de apoio para as coxas, mas o ajuste de posição de direção é adequado e realizado por comandos físicos.
Sistema de Infotainment
O sistema de infotainment do EX2 suporta Apple CarPlay e Android Auto sem fio, com uma barra de ferramentas inferior personalizável que mantém os controles de climatização sempre acessíveis. No entanto, a interface nativa do sistema apresenta algumas falhas de usabilidade, com menus confusos, funcionalidades limitadas e traduções incorretas.
O Problema do ADAS
Um dos maiores problemas do Geely EX2, e um fator crucial para as decisões de compra, é o sistema de assistência ao condutor (ADAS). Embora o controle de cruzeiro adaptativo funcione razoavelmente bem, os demais sistemas de segurança obrigatórios são excessivamente intrusivos e difíceis de desativar.
Existem três tipos diferentes de assistência de permanência em faixa, todos eles são ineficientes e precisam ser desativados em um submenu em cada viagem, exigindo dois passos para confirmar a desativação. Além disso, há alertas de limite de velocidade e monitoramento de condutor, também alarmantes e localizados em submenus separados.
A Geely afirma que uma atualização via OTA (Over-The-Air) será lançada em breve para facilitar a desativação desses sistemas. No entanto, um consumidor que deseja comprar o veículo em 2026 precisaria considerar que pode ter que conviver com essa inconveniência temporariamente.
Desempenho: Potência Suficiente para o Dia a Dia
O Geely EX2 oferece duas opções de motorização que atendem às necessidades urbanas e suburbanas. O modelo de entrada, com 81 cv, é mais voltado para quem busca economia e baixo custo operacional. No entanto, o modelo de médio alcance, com 114 cv, proporciona uma experiência de condução mais satisfatória, embora não seja voltada para performance.
Aceleração e Resposta do Acelerador
O modelo de 114 cv não se destaca por ser extremamente ágil, mas é perfeitamente adequado para o uso diário. Os engenheiros da Geely optaram por uma calibração suave do acelerador, visando evitar que o veículo perdesse tração nas rodas traseiras. No entanto, isso resulta em uma resposta lenta ao acelerar, o que pode ser preocupante ao tentar acessar rotatórias movimentadas.
Frenagem e Recuperação de Energia
O sistema de frenagem regenerativa não é sofisticado. No modo de baixa regeneração, o uso do pedal de freio é natural e suave. No entanto, no modo de alta regeneração, a desaceleração é abrupta quando o pedal é solto, dificultando a condução suave. O veículo não oferece a função de condução com um pedal, que é apreciada por muitos motoristas de veículos elétricos.
Dirigibilidade e Conforto: Agilidade Urbana e Estabilidade em Alta Velocidade
Apesar de sua proposta urbana, o Geely EX2 oferece uma dirigibilidade surpreendente. O amplo ângulo de esterço garante uma agilidade urbana impressionante, com um raio de giro notável que o torna ideal para manobras em espaços apertados. Para os entusiastas, a tração traseira sugere potencial para drifting, caso o veículo receba upgrades de performance.
Desempenho em Estrada
Ao ser utilizado em condições normais de uso, o Geely EX2 cumpre sua função. Embora não se compare
