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DS No7: Rival Francesa da Audi Eletrifica Modelo de Sucesso com Plataforma STLA Medium
O mercado automotivo brasileiro celebra a chegada do novo DS No7, a resposta francesa de luxo à competitividade alemã, que chega reeditada com um foco marcante na eletrificação e na sofisticação tecnológica. Revigorando a linha da marca de luxo da Stellantis, este modelo busca manter o legado de sucesso de seu antecessor, o DS 7, um carro que sustentou a reputação da DS como uma alternativa premium no panorama automotivo global. A transição para a plataforma STLA Medium da Stellantis marca um ponto de inflexão na estratégia de produtos da DS, unificando a arquitetura com outros modelos relevantes do grupo e prometendo uma evolução significativa em performance e autonomia.
Em um movimento que surpreende pelo foco em eficiência e tecnologia, a DS optou por uma abordagem que prioriza o desempenho elétrico, introduzindo versões híbridas e totalmente elétricas que buscam reduzir o consumo de combustível e os custos de manutenção, fatores cruciais para consumidores brasileiros que buscam economia a longo prazo. A presença de tecnologias inovadoras, como a suspensão Active Scan, disponível nas versões de topo, reflete o compromisso da marca em oferecer uma experiência de condução superior, rivalizando com as ofertas de marcas premium europeias. O preço de partida, que permanece competitivo apesar da atualização tecnológica, posiciona o DS No7 como uma opção atrativa para o segmento de SUVs de luxo, especialmente para aqueles que buscom uma alternativa ao consagrado mercado alemão.
Introdução: A Nova Era do DS No7
O lançamento do DS No7 no mercado brasileiro não é apenas a introdução de um novo modelo, mas sim a consolidação de uma estratégia de longo prazo da Stellantis para fortalecer a posição da marca DS no segmento de luxo. O DS 7, modelo antecessor, foi um marco para a marca, representando uma parte significativa das vendas e estabelecendo a DS como uma alternativa viável ao domínio alemão no segmento de luxo. Com a chegada do novo DS No7, a marca busca não apenas manter esse sucesso, mas também elevá-lo, através de uma renovação completa da proposta de valor, com foco na eletrificação e na tecnologia de ponta.
Em um momento em que o mercado brasileiro de veículos premium se mostra cada vez mais receptivo a opções que combinem desempenho, tecnologia e sustentabilidade, o DS No7 surge como uma alternativa intrigante e promissora. O foco da marca em uma experiência de condução superior, com tecnologias avançadas e um design sofisticado, posiciona o modelo como uma opção atrativa para aqueles que buscam um carro que vá além do comum, com um toque de exclusividade e inovação.
Análise do DS No7: Design e Estilo
O DS No7 mantém um design distintivo, influenciado pelo conceito DS Aero Sport Lounge de 2020, com linhas que remetem ao topo de linha DS No8. A semelhança das linhas de teto e as faixas verticais de LED na dianteira, que remetem ao icônico Citroën DS3, reforçam a identidade da marca e contribuem para a eficiência aerodinâmica do modelo, que apresenta um coeficiente aerodinâmico de 0,26.
O chefe de design, Thierry Métroz, que está na DS desde o início da marca, afirma que seus carros devem sempre ser os mais eficientes entre os vários modelos da linha Stellantis, uma filosofia que se estende aos novos modelos da marca, incluindo o DS No7. Essa abordagem garante que o modelo não apenas ofereça um design elegante e sofisticado, mas também um desempenho otimizado em termos de consumo de combustível e eficiência energética.
Análise do DS No7: Interior e Conforto
O interior do DS No7 é marcado pela sofisticação e pela tecnologia. O volante de quatro raios, que pode parecer incomum no início, se adapta bem às mãos do condutor, e as superfícies principais são revestidas com materiais luxuosos, como couro napa roxo e Alcantara azul-marinho em algumas versões.
Embora o modelo mantenha algumas peculiaridades do DS 7, como os interruptores de janela centralizados, a marca investiu em tornar os comandos mais intuitivos. A tela sensível ao toque central, angularmente posicionada para atender tanto o motorista quanto o passageiro, é um elemento central do design interior, refletindo o compromisso da DS com a inovação e a usabilidade.
No entanto, apesar das dimensões maiores do modelo, o espaço interno não representa um grande avanço em relação ao antecessor, e o volume do porta-malas é praticamente o mesmo: 560 ou 1570 litros com os bancos traseiros rebatidos nas versões híbrida e elétrica de tração dianteira, ou 515/1525 litros na versão elétrica de tração integral, em comparação com 555/1752 litros do modelo anterior.
Análise do DS No7: Motores e Desempenho
A DS prevê uma divisão de vendas de 50/50 entre os modelos híbridos e elétricos, mas a tendência indica uma preferência pelos últimos, especialmente em mercados focados em frotas. O modelo E-Tense FWD Long Range de 242 cv oferece um desempenho ágil, evitando a instabilidade do eixo dianteiro comum em muitos veículos elétricos concorrentes. Embora não seja um carro explosivo, equilibra a potência imediata com uma resposta intuitiva do acelerador. O sistema de frenagem regenerativa é facilmente ajustável, com três modos disponíveis nas borboletas de câmbio, e uma frenagem rápida com um único pedal pode ser ativada no console central.
Curiosamente, a função de retenção automática do freio de mão parece ser ativada apenas por meio dessa frenagem com um único pedal, pois em outras configurações o carro pode recuar ao soltar o pedal do freio, mesmo em Drive. O Hybrid de 143 cv, com aceleração de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos, inevitavelmente trabalha mais: um conjunto motopropulsor que é divertido de usar num Vauxhall Corsa, aqui ele se agarra a rotações mais altas, embora o desempenho seja suficientemente bom para o seu uso provável. O modo Sport ajuda a manter a caixa de câmbio de seis velocidades ágil.
Análise do DS No7: Condução e Manuseio
O DS No7 oferece conforto sem sacrificar o controle, com ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor) razoavelmente amigáveis. As versões mais sofisticadas adicionam um modo Comfort, além dos modos Normal, Eco e Sport, e é por meio dele que você pode ativar o sistema opcional de escaneamento da estrada (como visto no antigo Série 7). Ele funciona bem, suavizando as irregularidades da suspensão padrão, que ainda oferece um rodar bastante agradável. O modelo híbrido possui eixo traseiro de torção, enquanto os elétricos contam com suspensão multilink.
Na verdade, todos os N°7 oferecem a flexibilidade necessária para a tarefa e encontram um equilíbrio agradável entre conforto e agilidade para um SUV premium. Ele disfarça seu peso considerável melhor do que o 3008, com o desempenho extra do E-Tense mais do que compensando o aumento preocupante em relação aos 1556 kg do Hybrid (que varia de 535 a 696 kg, dependendo da configuração da bateria e do motor).
Análise do DS No7: Consumo de Combustível e Custos de Manutenção
O DS No7 apresenta números de autonomia impressionantes, principalmente com a bateria maior, superando o Mercedes-Benz GLC Electric e ficando bem próximos do BMW iX1. A arquitetura elétrica de 400V (em vez de 800V) e a modesta taxa máxima de carregamento rápido de 160kW são pontos a serem considerados, mas a DS compensa em eficiência energética.
O charmoso, porém imperfeito, híbrido plug-in E-Tense 4×4 360 não retorna como um modelo de alto desempenho. O igualmente potente E-Tense AWD Long Range 350hp EV o substitui por enquanto. O preço do Hybrid é bastante competitivo em relação ao antigo Série 7, com lances iniciais abaixo de £40.000, mas os itens que realmente diferenciam o N°7 de seus concorrentes saturados – couro napa, vidros acústicos, bancos com massagem – pertencem às versões e pacotes mais caros.
O veículo elétrico representa um salto de fé maior, com preço inicial de £49.190 para a versão Pallas com bateria menor e subindo para mais oito mil libras com a bateria maior e a versão Étoile, necessária para desbloquear a suspensão Active Scan. A edição La Première chega perto de £67 mil.
Análise do DS No7: Veredicto
O DS No7 é uma opção atraente e luxuosa no mercado brasileiro, que se destaca por sua tecnologia, design e eficiência energética. A marca conseguiu manter um bom equilíbrio entre conforto e desempenho, oferecendo uma experiência de condução superior e um design sofisticado que diferencia o modelo de seus concorrentes.
Para aqueles que buscam um carro que vá além do comum, o DS No7 é uma opção a
