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Wells Vertige 2026: Uma Ode ao Entusiasmo Puro com Alma Britânica
Um mergulho no mundo dos carros esportivos artesanais e compactos no Brasil de 2026
Com o advento dos carros elétricos e as regulamentações cada vez mais rigorosas de emissões, muitos acreditam que o romance com os carros esportivos tradicionais, leves e focados na pureza da condução, acabou. No entanto, o mercado de 2026 prova que o desejo por uma experiência de direção visceral e envolvente continua vivo. Para os entusiastas que sentem falta do ethos da era Lotus Elise ou das máquinas de direção purista, surge uma alternativa intrigante no horizonte brasileiro: o Wells Vertige.
Wells Motor Cars, uma nova marca britânica, está ganhando atenção com uma proposta audaciosa. O fundador, Robin Wells, lançou o Vertige no Goodwood Festival of Speed em 2021, e o desenvolvimento do carro foi praticamente um projeto secreto, iniciado em 2014 e com a contribuição do consultor de engenharia Robin Hall desde 2016. O que Wells está oferecendo ao mercado de carros de luxo no Brasil é um pacote irresistível: um cupê que pesa menos de uma tonelada métrica, é mais curto que a maioria das supermini modernas e vem equipado com um motor aspirado Ford naturalmente modificado, proporcionando uma potência generosa. Além disso, materiais como couro Connolly e madeira de jacarandá estão disponíveis, indicando que este não é um simples kit car desenvolvido com orçamento apertado.
A filosofia do Wells Vertige vai além da mera velocidade bruta. Wells descreve o carro como focado em diversão e envolvimento, em vez de pura performance — uma abordagem evidenciada pela ausência de freios antibloqueio (ABS), direção assistida ou qualquer forma de controle de estabilidade (ESP) ou tração. Este carro foi projetado para ser perfeito para as estradas secundárias urbanas e rurais do Brasil. No entanto, Wells também assegura que custos de manutenção e praticidade foram priorizados, elementos cruciais para quem planeja adquirir um veículo esportivo no mercado atual.
Produção e Expectativa no Mercado Brasileiro
Com operações em uma instalação a poucos minutos de Gaydon, e apenas nove funcionários em tempo integral, os volumes de produção são, como esperado, ínfimos. Uma edição inicial de 25 unidades ‘Founder’s Edition’ foi lançada em 2022. Com a conclusão da distribuição dessas unidades, Wells está agora construindo um novo lote de carros mais potentes, na especificação R, dos quais nosso veículo de teste é um dos primeiros exemplares.
Para o entusiasta brasileiro que lamenta o fim do Lotus Elise e tem um gosto pelo design dos anos 60, o preço de £75.000 (aproximadamente R$ 500.000,00) para um carro artesanal e raramente visto em 2026 parece justo. Resta saber se o Vertige realmente vale o interesse do público local.
Veredito: Uma Alternativa Singular e Cativante no Mercado de Esportivos
O Wells Vertige é uma proposta singular, contemporânea e cativante no mercado de carros esportivos tradicionais. Ele se destaca por sua leveza, motor atmosférico robusto e dinâmica que remete aos anos 60, sem sacrificar o controle moderno. O carro oferece um espaço de bagagem surpreendente para um veículo de sua dimensão compacta. No entanto, como qualquer carro artesanal, apresenta algumas limitações, como um acabamento de materiais inconsistente e uma dirigibilidade menos incisiva que a de um Porsche Cayman. A edição R, em particular, pode ser bastante barulhenta em viagens longas, mas essa característica contribui para o charme do carro para o público certo.
Avaliamos o Wells Vertige 2026 e atribuímos a ele uma nota 8. Para um carro esportivo de luxo fabricado artesanalmente com foco na pureza da direção, ele entrega uma experiência de condução memorável.
O que Destaca o Wells Vertige
Um carro esportivo britânico, um design exclusivo
Motor atmosférico envolvente e potente em todas as rotações
Dinâmica que remete ao passado, mas com controle moderno
Dimensões compactas e bom espaço para bagagem
Pontos a Considerar
Menos incisivo que um Porsche Cayman (uma escolha deliberada)
Qualidade de materiais variável
A edição R pode ser barulhenta para viagens longas
Design e Estilo: A Versatilidade do Design Britânico
O design do Wells Vertige é um dos seus pontos fortes. A traseira Kamm tail é tão compacta que gera entusiasmo apenas por sua abordagem. Com 3944mm, o carro tem um comprimento semelhante ao de um Triumph TR6 e é significativamente mais curto que o seu equivalente moderno mais próximo, o Alpine A110. Em termos de largura e distância entre eixos, as diferenças em relação ao carro francês são menores, o que contribui para a sua postura esportiva e atraente.
Mas essas dimensões compactas têm um custo, e em termos mecânicos os benefícios são claros. O Vertige — com sua carroceria de fibra de vidro reforçada com Kevlar, montada sobre um chassi de aço cortado a laser, unido a subestruturas trianguladas — pesou 963kg com o tanque de combustível cheio de 48 litros. Isso é cerca de 25kg menos que um Kia Picanto de 1.0 litro no Brasil e 134kg menos que o Alpine A110 R de especificação simplificada.
A capacidade do tanque de combustível, por acaso, pode ser reabastecida por ambos os lados do carro através de elegantes tanques com fechos rolantes — o Vertige não tem tanques duplos no estilo Ferrari F40; apenas dois bicos de abastecimento, no estilo Jaguar XJ12. Wells afirma uma rigidez torsional para o carro de cerca de 40.000Nm por grau, um número impressionante, comparável ao de um BMW M3 da era F80.
Com uma distribuição de peso de 39:61 da frente para trás, o carro está um pouco mais inclinado para a traseira do que esperaríamos de um carro esportivo com motor central, mas não é algo preocupante. Na verdade, essa tendência para a traseira pode ser um pouco mais pronunciada se Wells concretizar seus planos de oferecer o Vertige com um diferencial de travamento de torque Quaife e um motor ampliado para 2.5 litros.
Por enquanto, o sistema de propulsão consiste em um motor Ford Duratec de 2.0 litros em linha que atinge até 7750 rpm, acoplado a uma caixa de câmbio manual Ford de seis velocidades que envia potência para um diferencial aberto. Originalmente, o Vertige vinha com 208 cv, mas isso aumentou para 225 cv para o modelo padrão. A versão R aumenta a potência máxima para 247 cv, graças a componentes internos especiais e nova calibração eletrônica.
Apesar do design peculiar da cobertura do motor na versão R, na maioria das vezes o motor fica escondido sob uma tampa à prova de calor, embora o silencioso do escape polido seja sempre visível. Removendo a tampa, é possível ver a ECU Emerald K6 e a polida configuração de borboletas de aceleração que conferem ao carro sua voz potente.
A suspensão utiliza braços duplos de alumínio fundido e é totalmente ajustável (para altura do rodízio, cambagem e alinhamento de direção). É controlada por amortecedores Spax com 24 cliques de ajuste manual, os ajustadores sendo acessíveis sem precisar levantar o carro.
Pesos e Medidas
Peso Declarado: 860kg (seco)
Peso em Ordem de Marcha: 963kg (como testado)
Dimensões das Rodas (como testado): 7.0×17 polegadas
Comprimento: 3944mm
Largura (com/sem espelhos): 1770mm/1752mm
Distância entre Eixos: 2371mm
Interior: Luxo e Simplicidade em Harmonia
A experiência de embarcar no Vertige lembra um pouco a de entrar em um Lamborghini clássico. Robin Wells admite que o visual e as proporções foram estabelecidos antes de considerações mecânicas ou ergonômicas. Qualquer pessoa com mais de 1,80m notará os efeitos dessa abordagem ao abrir as portas dihedrais, passar pelo alto batente e sentar-se no banco do motorista altamente acolchoado.
O espaço é contido, e as tampas superiores das portas foram escavadas para proporcionar um pouco mais de altura livre para a cabeça. As medidas de 910mm de espaço para as pernas (contra 1080mm no Alpine A110) e 940mm de espaço para a cabeça (990mm) são apertadas, para dizer o mínimo. O Vertige não se distancia muito de um roadster estilo Lotus Seven em termos de espaço ao volante. No entanto, Wells garante que outras unidades podem diferir um pouco em relação ao nosso carro de teste, pois a posição longitudinal do banco do motorista, a profundidade
