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Wells Vertige: O Clássico Reborn com Alma de Competição em 2026
Desde sua revelação no Goodwood Festival of Speed em 2021, o Wells Vertige tem sido um murmúrio entre os entusiastas de carros esportivos. Robin Wells, o empreendedor visionário por trás da Wells Motor Cars, dedicou quase uma década, desde 2014, ao desenvolvimento deste coupé britânico, com a colaboração de Robin Hall desde 2016. Este carro busca um espaço específico no mercado: um esportivo leve, envolvente e com visual clássico, mas embalado em uma estrutura moderna e robusta.
O que torna o Wells Vertige particularmente atraente? Primeiramente, seu peso sub-tonelada, o que o coloca em uma categoria de leveza rara nos dias de hoje. Ele é mais curto do que a maioria dos supermini modernos e oferece um desempenho robusto proveniente de seu motor Ford de aspiração natural e amplamente modificado. Para os mais exigentes, há opções de interior luxuoso com couro Connolly e madeira de rosewood, sugerindo que este não é apenas um kit car montado com orçamento apertado.
Em essência, o Wells Vertige é sobre diversão e envolvimento ao dirigir, em detrimento de números brutos de velocidade. Ele dispensa tecnologias como ABS, freios assistidos, direção hidráulica e qualquer sistema de controle de tração ou estabilidade. O objetivo é proporcionar uma experiência visceral e autêntica. Wells garante que custos de manutenção e praticidade também foram considerações importantes, mas o foco principal é a conexão homem-máquina.
A produção é realizada em uma instalação a poucos minutos de Gaydon, com uma equipe de nove funcionários em tempo integral. Os volumes são, como esperado, mínimos. A tiragem inicial de 25 unidades ‘Founder’s Edition’, lançada em 2022, já foi vendida. Agora, Wells está preparando um novo lote de modelos ‘R’, mais potentes, e nosso veículo de teste é um dos primeiros exemplares desta nova leva.
O que isso significa para você?
Se você sente saudades do Lotus Elise original, aprecia um design clássico e considera £75.000 um investimento justo por um esportivo feito à mão e pouco visto em 2026, o Wells Vertige merece sua atenção. É uma abordagem contemporânea e cativante do clássico carro esportivo, que oferece uma dinâmica única no mercado atual.
Deve comprar, esperar ou alugar/investir?
Se você busca um carro purista, leve e com personalidade marcante, e valoriza a experiência de dirigir mais do que os números de desempenho puro, o Wells Vertige é uma opção fascinante. Comparado com rivais de produção em massa como o Alpine A110 ou Porsche 718 Cayman, ele oferece uma alternativa radicalmente diferente em termos de sensações e envolvimento.
As Melhores Estratégias Financeiras Agora (2026)
Considerando o valor de mercado de £75.000 para os modelos ‘R’, o Wells Vertige se posiciona como uma alternativa mais acessível a outras marcas que vendem carros esportivos artesanais. O investimento em um carro de baixo volume como este pode ser visto não apenas como a compra de um veículo, mas como um investimento em um item colecionável, especialmente se a produção se mantiver limitada. O custo de propriedade é relativamente baixo, devido à simplicidade mecânica do motor Ford Duratec e à leveza do veículo, que desgasta menos freios e pneus.
Análise de Custos / Impacto no Preço (se aplicável)
O preço de £75.000 para o modelo ‘R’ é considerável. Você pode encontrar opções mais baratas no mercado de usados de carros esportivos de marcas estabelecidas. No entanto, para um carro de produção limitada, construído do zero por uma marca independente, o custo é justificável se você valoriza exclusivity e a experiência de dirigir que ele oferece.
Erros a Evitar que Podem Custar Dinheiro
Um dos pontos a serem observados é a garantia limitada de um ano da fábrica. É um período curto para um carro de £75.000 e pode ser uma desvantagem para alguns clientes. Wells está buscando estender essa garantia no futuro, mas, por enquanto, isso é algo a considerar. Além disso, a qualidade dos materiais internos é excelente em algumas partes, mas não uniforme, o que pode incomodar compradores que esperam um acabamento de nível OEM em todas as áreas.
Veredito
O Wells Vertige é uma proposta audaciosa e fascinante para o mercado de carros esportivos em 2026. Se você se encaixa no perfil do motorista que o carro busca – alguém que valoriza a leveza, o envolvimento e o design clássico, e que aceita as limitações inerentes ao desenvolvimento de um carro de baixo volume –, há muito o que se empolgar. Este veículo é um retorno à era de carros esportivos onde o controle de carroceria não era o fator definidor, mas, ao mesmo tempo, a tecnologia moderna e geometrias de suspensão cuidadosamente ajustadas proporcionam segurança e previsibilidade. Com seu motor barulhento e peso reduzido, o Vertige é um carro que convida à condução agressiva, onde o equilíbrio é o protagonista.
Adicione a isso boas características de turismo, amplo espaço para bagagem, excelente visibilidade e baixo custo de manutenção. O Wells Vertige não é isento de peculiaridades, mas é um carro cativante, atraente e, em 2026, único em seu gênero.
O carro de teste foi o Wells Vertige R, que pesa 963 kg em ordem de marcha, com o tanque de combustível de 48 litros cheio. Ele tem 3944 mm de comprimento, 1770 mm de largura (com espelhos) e 1142 mm de altura. A distância entre eixos é de 2371 mm.
Design e Estilo
O Wells Vertige é tão diminuto que sua aproximação já causa um burburinho. Ao comparar sua silhueta elegante e cauda tipo Kamm com carros modernos, percebemos que o Vertige tem aproximadamente o mesmo comprimento de um Triumph TR6. É consideravelmente mais curto que seu equivalente moderno mais próximo, o Alpine A110. Felizmente, as diferenças em largura e distância entre eixos são menores, o que contribui para sua posição de direção claramente esportiva.
O maior custo desses pequenos números é claramente visível, mas em termos mecânicos, os benefícios são inegáveis. O chassi do Vertige é uma estrutura de aço cortada a laser, na qual subchassis triangulados são fixados, tudo envolto por uma carroceria de fibra de vidro reforçada com Kevlar. O carro pesou 963 kg em nossa balança em ordem de marcha e com tanque cheio de 48 litros. Isso equivale a 25 kg a menos que um Kia Picanto de entrada com motor 1.0, e 134 kg a menos que mesmo um Alpine A110 R ultraleve.
O tanque de combustível pode ser abastecido por qualquer lado do carro, com enchimentos de trava de rolagem cromada (o Vertige não possui tanques duplos como o Ferrari F40, apenas enchimentos duplos, estilo Jaguar XJ12). Wells afirma que a rigidez torsional do carro é de cerca de 40.000 Nm por grau: um número impressionante, comparável ao de um BMW M3 da geração F80.
Com uma distribuição de peso de 39:61 da frente para trás, o carro é um pouco mais traseiro do que o usual para um esportivo de motor central, mas isso não é motivo de preocupação. Aliás, essa distribuição pode ficar ainda mais traseira se Wells concretizar seus planos de oferecer o Vertige com um diferencial de torque Quafe e um motor ampliado para 2.5 litros.
Motor e Desempenho
Por enquanto, a transmissão consiste em um motor Ford Duratec 2.0 litros em linha que gira até 7750 rpm, acoplado a uma caixa manual Ford de seis marchas, que envia potência para um diferencial aberto. Inicialmente, o Vertige vinha com 208 cv, mas esse número subiu para 225 cv no modelo padrão. O modelo ‘R’ eleva ainda mais o pico de potência, atingindo 247 cv graças a componentes internos especiais e nova calibração eletrônica.
Apesar do capô traseiro domado do Vertige ‘R’ para exibição, na maioria das vezes o motor fica escondido sob uma tampa à prova de calor, embora o escapamento polido seja sempre visível. Remova a tampa e você verá o módulo de injeção eletrônica Emerald K6 e o par de corpos de borboleta polidos que dão ao carro sua voz sonora considerável.
A suspensão utiliza braços duplos de alumínio fundido e é totalmente ajustável (altura do rodízio, ângulo de cambagem e convergência/divergência). Ela é controlada por amortecedores Spax com 24 cliques de ajuste manual, que podem ser acessados sem levantar o carro.
Peso e Medidas
Peso declarado: 860 kg (se
