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DS No7 2026: O Sucessor Sofisticado da Stellantis
A DS, concorrente francesa da Audi, lança oficialmente o seu modelo mais vendido, completamente eletrificado e revigorado. O mercado automotivo testemunha a chegada do novo DS No7 2026, uma evolução notável do seu antecessor, o popular DS 7.
Análise do DS No7 2026
Introdução: Um Sucessor à Altura
A transição de um modelo de sucesso para um novo é sempre um desafio complexo. No caso do DS No7 2026, a montadora francesa não apenas atualizou o veículo, mas também redefiniu os padrões de luxo, tecnologia e sustentabilidade em um segmento altamente competitivo. Diferente do que é comum no mercado, onde modelos antecessores são rapidamente esquecidos, a apresentação oficial do DS No7 2026 incluiu um destaque para o DS 7, lembrando seu período como carro oficial de Emmanuel Macron e sua contribuição significativa para as vendas da marca.
O DS 7 teve um desempenho notável, representando 50% das vendas da DS por boa parte de sua existência, com mais de 200.000 unidades vendidas em oito anos. O novo DS No7 2026 herda essa responsabilidade, aproveitando a plataforma STLA Medium da Stellantis para oferecer opções de motorização híbrida e totalmente elétrica (E-Tense). O preço inicial de £38.290 demonstra um aumento moderado em relação ao modelo anterior, buscando manter a competitividade no mercado premium.
Design e Estilo: A Fusão da Elegância Francesa com a Modernidade Elétrica
O design do DS No7 2026 é uma evolução direta do conceito DS Aero Sport Lounge de 2020, mantendo uma forte conexão visual com o recente lançamento de topo de linha, o DS N°8. Apesar das linhas mais sedãs do irmão mais velho, o teto do DS No7 2026 mantém as linhas elegantes e fluidas.
Destaques do Design:
Linhas Verticais de LED: Remetendo ao icônico Citroën DS3 de 2010, as faixas verticais de LED na dianteira conferem ao veículo uma identidade visual marcante e sofisticada.
Design das Lanternas Traseiras: As lanternas traseiras seguem um padrão simétrico e elegante, contribuindo para o coeficiente aerodinâmico de 0,26. Este fator é crucial para a autonomia promissora do veículo.
Filosofia de Design: O chefe de design, Thierry Métroz, enfatiza que os carros da DS devem ser os mais eficientes entre os modelos da Stellantis – uma filosofia que será mantida em futuras gerações de modelos.
O DS No7 2026 se diferencia dos primos da Stellantis, como Peugeot 3008, Vauxhall Grandland e Jeep Compass, por sua configuração nativamente de tração dianteira (FWD). Contudo, a variante topo de linha E-Tense oferece tração nas quatro rodas (AWD). Esta decisão estratégica posiciona o DS No7 2026 como uma opção única para consumidores que buscam sofisticação sem abrir mão da eficiência de um veículo elétrico ou híbrido.
Interior: Luxo, Tecnologia e Ergonomia
Ao entrar no DS No7 2026, o volante de quatro raios chama a atenção imediatamente. Apesar de um breve período de adaptação nos primeiros quilômetros, os apoios para os polegares acomodam bem as mãos, e os motoristas rapidamente se acostumam com o design diferenciado.
Materiais e Acabamentos: As superfícies principais são revestidas com materiais luxuosos, e as opções de cores vibrantes, como o couro napa roxo e o Alcantara azul-marinho, reforçam o ambiente premium.
Correções e Inovações: O DS No7 2026 corrige algumas das peculiaridades do DS 7 original, mas mantém o esforço tangível de tornar os comandos únicos e intuitivos. Os interruptores de janela centralizados semelhantes aos de carros esportivos e os bancos traseiros reclináveis são exemplos de elementos que demonstram a evolução do modelo.
Tecnologia Central: Inevitavelmente, muitas funções são concentradas na tela sensível ao toque central. A DS garante que a tela é angulada igualmente para ambos os ocupantes da frente, garantindo conforto e conveniência para o motorista e o passageiro.
Dimensões e Espaço: O veículo é mais comprido que seu antecessor, tanto em comprimento quanto em distância entre eixos. No entanto, o espaço interno não representa um grande avanço, e o volume do porta-malas é ligeiramente menor. As versões híbrida e elétrica com tração dianteira oferecem 560 litros (ou 1570 litros com os bancos rebatidos), enquanto as versões elétricas com tração integral contam com 515/1525 litros. Em comparação, o modelo anterior oferecia 555/1752 litros. Apesar dessa pequena retração, o DS No7 2026 mantém um excelente equilíbrio entre luxo e funcionalidade.
Motores e Desempenho: Eficiência e Potência
A DS prevê uma divisão de vendas de 50/50 entre os modelos híbridos e elétricos, com uma tendência de favorecimento dos elétricos em mercados focados em frotas.
Opções de Motorização:
E-Tense FWD Long Range (242 cv): Este modelo oferece aceleração superior ao que os 7,8 segundos de 0 a 100 km/h sugerem. Ele evita a instabilidade do eixo dianteiro comum em veículos elétricos concorrentes, equilibrando potência imediata com resposta intuitiva do acelerador. O sistema de frenagem regenerativa é facilmente ajustável em três modos, e uma frenagem rápida com um único pedal pode ser ativada no console central.
Hybrid (143 cv): Com aceleração de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos, este modelo inevitavelmente trabalha mais. Um conjunto motopropulsor que é divertido de usar em um Vauxhall Corsa, aqui ele se agarra a rotações mais altas, embora o desempenho seja suficientemente bom para o seu uso provável. O modo Sport ajuda a manter a caixa de câmbio de seis velocidades ágil.
A versão híbrida de entrada utiliza um motor Puretech turbo de três cilindros de 1,2 litro atualizado, com promessa de maior confiabilidade. Combinado com um motor elétrico de 28 cv integrado à transmissão automática de dupla embreagem de seis velocidades, ele supostamente consegue percorrer metade de sua autonomia urbana com o motor a gasolina desligado.
Condução e Manuseio: Conforto e Agilidade
O DS No7 2026 oferece conforto sem sacrificar o controle, com ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista) razoavelmente amigáveis.
Modos de Condução: As versões mais sofisticadas adicionam um modo Comfort, além dos modos Normal, Eco e Sport. O modo Comfort permite ativar o sistema opcional de escaneamento da estrada (como visto no antigo DS 7), suavizando as irregularidades da suspensão padrão.
Suspensão: O modelo híbrido possui eixo traseiro de torção, enquanto os elétricos contam com suspensão multilink. Esta diferença proporciona experiências de condução distintas, alinhadas com as necessidades de cada motorização.
Desempenho Geral: Todos os modelos oferecem flexibilidade para a tarefa, encontrando um equilíbrio agradável entre conforto e agilidade para um SUV premium. O DS No7 2026 disfarça seu peso considerável melhor do que o 3008, com o desempenho extra do E-Tense compensando o aumento preocupante em relação aos 1556 kg do Hybrid (que varia de 535 a 696 kg, dependendo da configuração da bateria e do motor).
Consumo de Combustível e Custos de Manutenção: Eficiência Energética
A DS anuncia um consumo de 3,8 mpkWh para o E-Tense FWD 245hp Long Range e cerca de 50 mpg para o Hybrid básico – números bastante animadores.
Autonomia e Bateria: Os números de autonomia do veículo elétrico estão entre os melhores da categoria, principalmente com a bateria maior, superando o Mercedes-Benz GLC Electric e ficando bem próximos do BMW iX3. Isso compensa em parte sua arquitetura elétrica de 400V (em vez de 800V) e a modesta taxa máxima de carregamento rápido de 160 kW.
Preços e Versões: O preço do Hybrid é bastante competitivo em relação ao antigo DS 7, com lances iniciais abaixo de £40.000. Contudo, itens que diferenciam o DS No7 2026 de seus concorrentes saturados – couro napa, vidros acústicos, bancos com massagem – pertencem às versões e pacotes mais caros. O veículo elétrico representa um salto de fé maior, com preço inicial de £49.190 para a versão Pallas com bateria menor e sub
