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VW T-Roc 2026: O Renascimento do Crossover Compacto Popular A Volkswagen apresenta sua nova geração do T-Roc, focada em corrigir falhas do modelo anterior e solidificar sua posição como líder em vendas na Europa. Com um orçamento de desenvolvimento significativamente maior, este SUV promete mais eficiência, segurança, espaço interno e acabamento premium, aproximando-se dos irmãos maiores como o Tiguan e o Tayron. Será que ele conquistará o júri da Autocar? Testamos a versão de entrada com o motor híbrido leve 1.5 e-TSI para descobrir. Design e Estilo: Sofisticação e Pragmatismo O segmento de SUVs compactos na Europa, popularizado pelo Nissan Qashqai há duas décadas, é hoje um dos maiores mercados automotivos, onde seis dos dez carros mais vendidos no Reino Unido em 2025 pertenciam a essa categoria, segundo a SMMT. O novo T-Roc reflete essa diversidade, mantendo seu perfil de crossover compacto, mas com um design moderno e alinhado às tendências de 2026. Diferente de muitos rivais que priorizam robustez e altura, o T-Roc manteve a linha de teto baixa e uma inclinação acentuada na porta traseira, embora tenha crescido 139 mm em comparação com a geração anterior. Com 4373 mm de comprimento, ele se posiciona ao lado de modelos como o Toyota C-HR e o Mazda CX-30, mas com o objetivo claro de superá-los em espaço interno. A plataforma utilizada é a MQB Evo, a mesma dos mais recentes Volkswagen Passat, Tiguan e Tayron, além do Audi Q3 e Skoda Superb. Isso garante um layout mecânico moderno e opções de transmissão já conhecidas, com motores de quatro cilindros montados transversalmente na dianteira. A maioria das versões vem com tração dianteira, mas os modelos 2.0 e-TSI topo de linha oferecem suspensão traseira independente e tração integral 4Motion. Uma das principais novidades é a gama de motores híbridos. São quatro opções de 48V: o 1.5 e-TSI com 114 cv ou 148 cv, e o 2.0 e-TSI com 201 cv ou 326 cv (este último previsto para 2026 e disponível inicialmente no T-Roc R). Além disso, a VW introduziu dois modelos híbridos plug-in (PHEV), com sistemas de propulsão “sem caixa de câmbio” semelhantes ao do Honda HR-V, oferecendo 134 cv ou 168 cv. A empresa não oferecerá versões a diesel, focando na eletrificação. Nosso carro de teste, um 1.5 e-TSI 150 Life, pesava 1425 kg, surpreendentemente leve considerando seu tamanho (Tiguan 1.5 e-TSI 150 pesa 1606 kg; Omoda 5 1.5 TGDI pesa 1430 kg). A gama de motores totalmente híbridos, um dos maiores destaques desta nova geração, confere ao T-Roc uma dirigibilidade moderna e responsiva, eliminando a hesitação típica de alguns modelos de entrada. No entanto, vale ressaltar que a ausência de motores a diesel pode ser um ponto fraco para alguns compradores que buscam durabilidade e torque. Interior e Tecnologia: Um Salto de Qualidade A experiência de sentar no novo T-Roc é um dos seus pontos fortes. A plataforma MQB Evo oferece uma posição de condução e assento apenas ligeiramente elevada, transmitindo uma sensação de amplitude e conforto, mesmo em um veículo compacto. O espaço para as pernas e cabeça é superior ao de um hatchback comum, proporcionando conforto para adultos de estatura média e crianças. No quesito praticidade, o porta-malas de 475 litros é um dos maiores da categoria, superando o do Golf Mk8 hatchback (381 litros) e de concorrentes como o Toyota C-HR e o Mazda CX-30. Embora não seja tão espaçoso quanto SUVs maiores como o Nissan Qashqai e o Kia Sportage, ele oferece uma solução versátil para famílias e uso diário. Fontes internas da Volkswagen confirmam que este modelo retoma os valores tradicionais da marca em termos de qualidade de materiais, funcionalidade intuitiva e usabilidade descomplicada. Os plásticos brilhantes e desgastados são mínimos, e os comandos são sólidos e intuitivos. O painel revestido em tecido na versão de entrada cria um ambiente aconchegante, quase como uma sala de estar, que – embora a Peugeot tenha popularizado a ideia nos últimos anos – certamente faz você se sentir em casa. O sistema de multimídia recebeu um upgrade significativo. Na versão de entrada, o carro vem equipado com um painel de instrumentos digital de 8 polegadas e uma tela sensível ao toque de 12,9 polegadas para o sistema de infoentretenimento. O sistema de áudio conta com seis alto-falantes, carregador sem fio e duas portas USB-C em cada fileira de bancos. O Apple CarPlay funciona de forma confiável, mas ainda preferimos controles físicos fixos para aquecimento e ventilação em vez da controversa barra deslizante sensível ao toque. O pacote de tecnologia disponível para o T-Roc é um dos mais completos do segmento. O controle de cruzeiro semiautônomo Travel Assist (mudança automática de faixa, etc.) é oferecido como padrão, juntamente com o sistema de estacionamento automático Park Assist Pro, que pode ser controlado pelo celular após a saída do motorista do carro. Essa sofisticação tecnológica garante uma condução ainda mais segura e intuitiva. Pesos e Medidas: Modelo testado: Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150PS Life Preço: £ 33.700 Peso declarado: 1399 kg Peso na balança: 1425 kg Tamanho da roda (conforme testado): 7,0J x 17 polegadas Comprimento: 4373 mm Largura (com/sem espelhos): 2050-/1828 mm Vão da porta: 3580 mm Altura: 1573 mm Altura com a bota aberta: 2065 mm Distância entre eixos: 2629 mm Motores e Desempenho: Modernidade Híbrida O T-Roc 2026 oferece uma gama de motores híbridos que combinam eficiência e performance. O motor 1.5 e-TSI de 148 cv conta com um motor de arranque/gerador de 48V, que fornece até 5,6 kgfm de torque adicional em baixas e médias rotações. O motor desativa dois cilindros sob cargas mais leves e pode desligar por períodos relativamente longos no trânsito, o que otimiza o consumo de combustível. A experiência de condução com motores híbridos leves da VW é moderna e responsiva. Ao soltar o acelerador, a regeneração de energia é transmitida às rodas através do pedal do freio, que pode parecer um pouco impreciso no início, mas se torna intuitivo após algum tempo de uso. O desempenho é adequado para um carro familiar compacto, oferecendo aceleração suficiente para o uso diário. Pesos e Medidas: Modelo testado: Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150PS Life Preço: £ 33.700 Preço conforme testado: £ 37.920 0-100 km/h – segundo o fabricante: 8,9 segundos 0-100 km/h – testado: 9,1 segundos 0-160 km/h – testado: 23,7 segundos 30-70 mph – testado: 8,0 segundos Aceleração de 48 a 113 km/h em 4ª marcha – testado: 10,5 segundos Em pé, 1/4 de milha (tempo e velocidade): 16,6 segundos a 85,6 milhas por hora Velocidade máxima (declarada): 132 milhas por hora Relação potência/peso: 100 cv por tonelada Torque em relação ao peso: 125 libras-pé por tonelada Saída específica: 99 cv por litro rpm a 70/80 mph em marcha alta: 1795/2051 Distância de frenagem a 30/50/70 mph: 7,9-/22,3-/43,0 m (18°C, seco) Condução e Manuseio: O Carro do Dia a Dia A experiência de dirigir o T-Roc 2026 é clássica da Volkswagen: um carro competente, seguro e discreto. A direção tem ritmo e peso médios, a suspensão é firme e bem controlada, e a condução é equilibrada, sem instabilidade ou agitação. O carro se comporta