Parte 2 : D0508021_Todos Desprezavam o Velho Rancheiro Até Ele Acolher Uma Viúva Expulsa_part 2

Análise do DS N°7 2026 A concorrente francesa da Audi lança seu novo modelo de topo, que combina design sofisticado com luxo moderno e opções de motorização elétrica. Stephen Dobie discute se o DS N°7 representa um passo à frente para a marca. Publicado: 09 de julho de 2026 Como testamos carros Introdução Design e estilo Interior Motores e desempenho Condução e manuseio Consumo de combustível e custos de manutenção Veredicto Encontre uma avaliação de carro Fazer Modelo Introdução Design e estilo Interior Motores e desempenho Condução e manuseio Consumo de combustível e custos de manutenção Veredicto Análise do DS N°7 2026 12 Análise do DS N°7 2026 13 Análise do DS N°7 2026 14 Análise do DS N°7 2026 15 Análise do DS N°7 2026 16 Análise do DS N°7 2026 17 Análise do DS N°7 2026 18 Análise do DS N°7 2026 19 Análise do DS N°7 2026 20 Análise do DS N°7 2026 21 Análise do DS N°7 2026 22 Análise do DS N°7 2026 23 Análise do DS N°7 2026 24 Análise do DS N°7 2026 25 Análise do DS N°7 2026 26 Análise do DS N°7 2026 27 Análise do DS N°7 2026 28 Análise do DS N°7 2026 29 Análise do DS N°7 2026 30 Análise do DS N°7 2026 31 Análise do DS N°7 2026 32 Análise do DS N°7 2026 33 Análise do DS N°7 2026 34 Análise do DS N°7 2026 37 Análise do DS N°7 2026 35 Análise do DS N°7 2026 38 Análise do DS N°7 2026 39 Análise do DS N°7 2026 12 Análise do DS N°7 2026 13 Análise do DS N°7 2026 14 Análise do DS N°7 2026 15 Análise do DS N°7 2026 16 Análise do DS N°7 2026 17 Análise do DS N°7 2026 18 Análise do DS N°7 2026 19 Análise do DS N°7 2026 20 Análise do DS N°7 2026 21 Análise do DS N°7 2026 22 Análise do DS N°7 2026 23 Análise do DS N°7 2026 24 Análise do DS N°7 2026 25 Análise do DS N°7 2026 26 Análise do DS N°7 2026 27 Análise do DS N°7 2026 28 Análise do DS N°7 2026 29 Análise do DS N°7 2026 30 Análise do DS N°7 2026 31 Análise do DS N°7 2026 32 Análise do DS N°7 2026 33 Análise do DS N°7 2026 34 Análise do DS N°7 2026 37 Análise do DS N°7 2026 35 Análise do DS N°7 2026 38 Análise do DS N°7 2026 39 Encontre ofertas da DS No7 Outros serviços Venda seu carro 84% ganham mais dinheiro com Normalmente, quando um carro novo chega ao mercado, seu antecessor é considerado notícia antiga e mencionado, na melhor das hipóteses, de passagem. No entanto, o lançamento para a imprensa do DS N°7 incluiu a exibição de uma emocionante montagem de vídeo sobre seu antecessor, o DS 7, com destaque para o período em que foi o carro presidencial de Emmanuel Macron. O DS 7 teve um desempenho notável pela DS, contribuindo com 50% das vendas da marca francesa durante grande parte de sua existência e vendendo mais de 200.000 unidades ao longo de oito anos. O modelo que o substitui aproveita a gama STLA Medium da Stellantis para oferecer opções de motorização híbrida e totalmente elétrica (com a designação E-Tense), com um preço inicial de £38.290 – um aumento bastante moderado em relação ao modelo anterior. Veredicto Análise do DS N°7 2026 12 Modelo testado:Avaliação: DS N°7 Irmão mais acessível do curioso N°8, merece dar continuidade ao sucesso do seu antecessor. Bom Uma alternativa agradável Qualidade percebida do interior Ruim Caro em comparação com os concorrentes alemães. O modelo híbrido tem potência insuficiente. DESIGN E ESTILO Prós Tem uma aparência significativamente diferente de seus primos Stellantis. Detalhes de estilo contribuem para a sua variedade. Contras Maçanetas de porta complicadas para um carro familiar DS chega atrasado à plataforma STLA Medium. Análise do DS N°7 2026 13 Assim como seus primos Peugeot 3008, Vauxhall Grandland e Jeep Compass, o N°7 é nativamente de tração dianteira, contrariando a tendência geral de seus rivais premium, embora a variante topo de linha E-Tense ofereça dois motores para tração nas quatro rodas. Os veículos elétricos progridem em versões FWD de 230 cv, FWD de 245 cv e AWD de 350 cv, sendo que a primeira utiliza uma bateria de 73,7 kWh (utilizável) para uma autonomia de 542 km, enquanto as duas últimas contam com uma bateria muito maior de 97,2 kWh, que oferece autonomias de 740 km e 680 km, respectivamente. A versão híbrida de entrada utiliza um motor Puretech turbo de três cilindros e 1,2 litro atualizado, com a promessa de maior confiabilidade. Combinado com um motor elétrico de 28 cv integrado à transmissão automática de dupla embreagem de seis velocidades, ele supostamente consegue percorrer metade da sua autonomia urbana com o motor a gasolina desligado. Seu design remonta diretamente ao conceito DS Aero Sport Lounge de 2020 e está intimamente relacionado ao recém-lançado modelo topo de linha N°8. Apesar do estilo mais sedã do segundo modelo, as linhas do teto são muito semelhantes. As faixas verticais de LED na dianteira remetem ao icônico Citroën DS3 de 2010, enquanto o design similar das lanternas traseiras contribui para o coeficiente aerodinâmico de 0,26, que, por sua vez, contribui para a autonomia promissora. O chefe de design Thierry Métroz está na DS desde o primeiro dia e afirma que seus carros devem sempre ser os mais eficientes entre os vários modelos da linha Stellantis – uma filosofia que veremos continuar com a terceira geração do Série 3 neste outono. INTERIOR Prós Na maior parte do tempo, transmite uma sensação de requinte adequada. Opções de cores alegres e vibrantes Contras Algumas das peculiaridades do DS7 foram corrigidas. O espaço de inicialização não se beneficia de suas dimensões maiores. Análise do DS N°7 2026 18 A primeira impressão ao entrar no carro é o seu volante de quatro raios. Os primeiros quilômetros podem parecer um pouco desajeitados, mas os apoios para os polegares acomodam bem as mãos às nove e três horas, e é bem fácil se acostumar com ele. As superfícies principais são revestidas com materiais luxuosos e, entre as opções de acabamento mais alegres, encontram-se o couro