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Ferrari 12Cilindri Spider 2026: O Grand Tourer V12 com Teto Retrátil da Ferrari
22 de junho de 2026
Introdução
A Ferrari definiu um novo marco em 2024 com o lançamento do 12Cilindri, uma reinterpretação filosófica de seu grand tourer de motor dianteiro V12. Com um design que evoca a elegância atemporal do Daytona dos anos 60, a marca de Maranello buscou um caráter mais clássico e sofisticado para este modelo de alto desempenho. No entanto, o destaque mais emocionante é o Ferrari 12Cilindri Spider 2026, a versão conversível que acabamos de testar no Reino Unido pela primeira vez. Este modelo redefine a experiência de luxo e performance, combinando a majestosa potência do V12 com a liberdade incomparável de uma capota retrátil.
Para os entusiastas que apreciam uma Ferrari mais discreta, clássica e focada no prazer de conduzir, o 12Cilindri Spider 2026 representa uma evolução fascinante. Esta análise aprofundada explora cada aspecto deste supercarro, desde seu design revolucionário até seu desempenho de tirar o fôlego e as implicações financeiras para os compradores interessados em adquirir um dos veículos mais desejados do mercado automotivo de luxo.
Design e Estilo
O 12Cilindri Spider 2026 mantém a base mecânica e arquitetônica do cupê, porém com modificações estruturais para suportar a ausência do teto. O resultado é um veículo que impressiona pela sua elegância e proporções imponentes. Apesar do aumento de 60 kg em relação ao cupê (totalizando 1560 kg de peso seco), o Spider não sacrifica a aerodinâmica nem a performance. A capota de tecido, que se fecha em 14 segundos a até 45 km/h, é descrita como uma “capota técnica, uma estrutura feita para velocidade”, diferentemente de alternativas mais românticas como a do Roma Spider.
O design externo remete ao lendário Ferrari 365/4 GTB Daytona, com linhas fluidas e uma traseira marcante. Enquanto alguns elementos de ficção científica do cupê foram suavizados, o Spider continua sendo um espetáculo visual. O capô longo e a presença imponente do carro, mesmo com seus 4,7 metros de comprimento e 2,0 metros de largura, garantem que ele se destaque em qualquer cenário.
O que este significa para você: Se você busca uma Ferrari que combine performance com um design atemporal, o 12Cilindri Spider 2026 é uma escolha inigualável. A capacidade de baixar a capota permite uma conexão ainda mais visceral com o motor V12, transformando cada viagem em uma experiência sensorial única.
Interior
O cockpit do 12Cilindri Spider 2026 é projetado para acomodar dois passageiros com exclusividade e conforto. Com pouco espaço útil atrás dos bancos, o carro foca na experiência do motorista e do acompanhante. O interior conta com compartimentos de armazenamento convenientes nos painéis das portas, um porta-luvas espaçoso e um porta-malas de 200 litros separado do compartimento da capota.
Ao contrário do 296 GTB, o 12Cilindri possui um sistema de infoentretenimento central com tela sensível ao toque, o que melhora a usabilidade e reduz distrações. No entanto, alguns controles permanecem localizados no volante e na coluna de direção, o que pode ser desafiador para novos usuários. A qualidade dos materiais varia entre acabamentos táteis e metálicos e materiais que parecem um pouco frágeis, sugerindo que o carro se beneficiaria de materiais mais robustos, semelhantes aos do novo Luce.
Com a capota baixada, o motorista tem uma visão desobstruída do ambiente, enquanto o vidro traseiro, que pode ser levantado ou abaixado, minimiza a entrada de correntes de ar.
Um ou dois dos avaliadores da Autocar ficaram um pouco ambivalentes em relação a alguns 12Cilindris que testaram nos últimos dezoito meses; mas este possui as prioridades dinâmicas perfeitamente equilibradas de um carro que você poderia dirigir por um continente inteiro, e uma personalidade para se apreciar intensamente a cada quilômetro.
O que este significa para você: O interior do 12Cilindri Spider oferece um equilíbrio entre luxo e funcionalidade. Embora não seja tão luxuoso quanto alguns concorrentes, ele proporciona uma experiência de condução íntima e confortável, perfeita para viagens longas.
Motores e Desempenho
No coração do 12Cilindri Spider 2026 pulsa o monumental motor V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado. Com 819 cv a mais de 9.000 rpm e torque máximo de 678 Nm a 7.250 rpm, este motor é um prodígio de engenharia. O desempenho absoluto é ligeiramente inferior ao do cupê, mas isso é relativo. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 3,0 segundos e atinge velocidade máxima de 340 km/h.
O teto retrátil permite uma apreciação ainda maior da sonoridade do V12. Mesmo em altas rotações e nos modos de condução mais esportivos, o ruído é suave e não estridente. As transmissões automáticas de dupla embreagem de 8 velocidades são rápidas e obedientes, proporcionando reduções de marcha precisas.
A resposta do motor é suavizada nas marchas intermediárias, tornando a condução mais linear e menos agressiva. O fato de o motor se tornar discreto durante a condução em velocidade de cruzeiro, elevando o tom apenas quando exigido acima de 6000 rpm, torna o carro ainda mais refinado.
Ao se tornar um carro esportivo menos extremo que o 812 Superfast, o 12Cilindri se tornou um carro melhor em todos os aspectos. Isso já sabíamos. Mas a versão Spider parece incorporar isso ainda melhor que o cupê. É uma condução mais calma, aconchegante, íntima e relaxante do que outros Ferrari V12 recentes, e isso é ótimo.
O que este significa para você: Se você é um entusiasta de motores V12, o 12Cilindri Spider 2026 é uma máquina impressionante. A performance é brutal, mas a capacidade de modular o som e a entrega de potência torna o carro extremamente versátil.
Condução e Manuseio
Existem diferenças na calibragem da suspensão para compensar o peso adicional do Spider e o fato de que, inevitavelmente, o centro de gravidade se deslocou para cima e para trás; mesmo assim, esta variante sem teto pretende manter a maior parte das características de condução do cupê.
Este é um carro brilhantemente adequado para percorrer longas distâncias, tornando essas viagens mais agradáveis não apenas com velocidade e dinamismo, mas também com requinte, conforto e uma condução fluida e equilibrada. O teto rígido retrátil, que se dobra com extrema facilidade, enriquece ainda mais a experiência.
Para maior conforto na condução, o 12Cilindri possui a configuração de amortecedores “estrada irregular\” que suaviza as vibrações em superfícies desniveladas. Com a capota fechada, nota-se uma ligeira oscilação da carroceria e uma pequena perda de rigidez, em comparação com o cupê.
Como acontece com muitos carros com teto rígido retrátil, o clique do teto ao encaixar parece reforçar um pouco a estrutura, pois o carro dá a sensação de flexionar ligeiramente mais com ele abaixado; mas não a ponto de ser perceptível, exceto em estradas rurais muito esburacadas. Na prática, este é um carro tão rígido quanto qualquer conversível comparável. De certa forma, lembra muito um Mazda MX-5 gigante e extremamente potente.
A direção é rápida, com pouco menos de duas voltas de batente a batente; mas é suficientemente firme e não parece instável. Na transição do 812 para o 12Cilindri, a distância entre eixos deste carro foi reduzida em 20 mm, e o motorista agora fica mais próximo do eixo traseiro; mas essa sensação não é perceptível.
Alternar entre os modos de teto aberto e fechado é muito fácil. E com ele abaixado, a turbulência é mínima. O vidro traseiro pode ser abaixado ou levantado, mas por padrão fica em uma posição intermediária que minimiza a entrada de correntes de ar no pescoço.
O que este significa para você: O 12Cilindri Spider 2026 oferece uma dirigibilidade impressionante, equilibrando agilidade e conforto. É um carro versátil, capaz de proporcionar uma experiência de condução tanto emocionante quanto relaxante.
Consumo de combustível e custos de manutenção
Com um preço de R$ 369.245,00 e motor V12 de 6,5 litros que consome
